Der Bahnhof Rennweg liegt rund zehn Meter höher als der Bahnhof Rathenauplatz, obwohl beide in eineinhalbfacher Tiefenlage (ein U-Bahn- und ein etwa halb so hohes Zwischengeschoss) errichtet wurden. Zwischen Rathenauplatz und Rennweg steigen deshalb die beiden U-Bahn-Tunnelröhren wie das Gelände - der Hang des Pegnitztals - stark an.

Der Bahnhof Rennweg ist 167 Meter lang. Da die Ausgänge in verkehrsberuhigte Zonen münden, führen sie direkt zur Oberfläche. Als Auf- und Abstiegshilfen stehen wie gewohnt Fahrtreppen und Aufzüge zur Verfügung. Neu eingeführt wurde der keramische Plattenbelag der Bahnsteige, der gegenüber den bisher meistens verwendeten Kunststeinplatten mehr Farbe in die U-Bahnhöfe bringen soll. Ebenso der Blindenleitstreifen aus gerillten Keramikplatten vor der hellen Bahnsteigkante, der sehbehinderten Menschen durch die veränderte Bodenstruktur die Nähe dieser Bahnsteigkante signalisieren soll. Die 90 Meter lange Bahnsteighalle ist durch Höhenstaffelung gegliedert in zirka 55 Meter lange und vier Meter hohe Bahnsteigmitten, zwei Erschließungsköpfe (Aufgang, Rolltreppe, Verteilerebene) und die zwischen gelagerte Übergangszone. Der Bahnhofsquerschnitt in Form einer flachen Wölbung erzeugt die Assoziation eines Untertagebauwerkes mit einem ausgewogenen Raumprofil und erreicht mehr Dispositionsraum an der Oberfläche für Straßenbaumaßnahmen, Spartenverlegung und Baumpflanzungen. Eine Innen-Außen-Beziehung wurde durch den Einbau von Lichtkuppeln in der Bahnsteigmitte geschaffen Darüber hinaus gliedern den Bahnhof farbige Bänder, die gleichzeitig die 14 Lichtkuppeln einfassen. Graffiti - sonst fast nur als Schmiererei an öffentlichen Anlagen zu finden - ist hier in zwei Feldern in künstlerischer Ausgestaltung zu sehen, ausgeführt von der Gruppe Megaplast - vier Nürnberger Graffiti-Künstlern.